深圳"红绿的"拟实现同城同价 3套方案红绿的均涨价

来源:深圳晚报 | 2016-12-11 12:27 编辑:邱川芷

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导语:深圳"红绿的"拟实现同城同价,市发改委公布三套听证方案,拟每年进行运价动态调整,而公布的3套方案红绿的均涨价!

深圳拟对巡游出租车运价体系及油价联动机制进行优化,施行“绿的”与“红的”运价并轨,实现同城同价,并建立运价动态调整机制。

如何进行调整?市发改委提出运价调整的三大目标:

1.调整“绿的”基本运价,解决其运价水平过低问题,与“红的”运价并轨,实现同城同价

2.优化“红的”基本运价,适应新的出租车营运环境。

3.建立出租车运价动态调整机制,及时反映市场供求和营运成本变化。

调整后执行“红的”基本运价

调整后不管是“绿的”还是纯电动出租车,都执行“红的”基本运价。现在“绿的”的起步价是 6元/1.5公里,超过后是 2.4元/公里;而“红的”的起步价是 10元/2公里,超过后是 2.4元/公里。

如果“绿的”执行“红的”的运价,按照现在定价来算,“绿的”运价要上涨2.8元(不算燃油费)。此外“红的”的运价也要调整,调整后“红的”的价格更高了......

运价调整,打车越来越贵

先给大家看一下发改委公布的三套方案 

深圳

对比这三个方案来看,“红的”的价格相应增加了0.7元1.48元1.09元,“绿的”价格增加的比较多,分别为3.334.053.85元

而对于“绿的”啥时候能进关的问题,相关负责人表示,这次只是对运价进行调整,下一步才会研究推行运营区域一体化

司机怎么看

不少司机表示,会对每次运价在20元左右的短途客人有更大影响,而且现在人们可选择的出行方式越来越多,调价可能让生意越来越难做。

有的“绿的”司机更是担心,关外的很多客人都习惯了上车一口价,不打表,这么一改,恐怕会无人问津了。但也有司机表示无所谓,此次调整并不会影响生意。

市民怎么说

尽管出台的三套方案在运价上都是上涨的,但很多市民并不因此担心出行的成本会增加。有市民称会选择网约车和地铁

人大代表:应多方听取意见

对于这次出租车运价调整,市人大代表胡桂梁认为,目前这个方案还有调整的空间,运价统一了,而运行区域暂时不统一,这中间就存在乘客转乘的安全问题。价格提高了,关外司机的客源可能会减少等问题。这次调整不妨通过试行的方式来看看市场反映,根据实行的效果来不断让政策更成熟。

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