驾考科目二和科目三哪个难?驾考科目二场考五项讲解

来源:搜狐综合 | 2016-05-17 10:51 编辑:杨小娴

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导语:驾考科目二和科目三哪个难?2016年驾考改革已经开始一个多月,除了驾考改革带来的新的变化,但是学车的朋友还是会担心科目考试的难度。本文为大家整理了驾考科目二的相关讲解,希望对大家有所帮助。

驾考科目二场考五项讲解

科目二考试必考的项目有五项,让大家非常胸闷的是,在考试中如果一项不合格,就需要重新考所有科目。一位记者在实地考察、采访过考官后发现,在实际考试中,这五个项目的扣分项从高到低依次为:直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡路停起、倒车入库。让所有考生头疼的“倒车入库”居然是通过率最好的。今天就和大家一起聊一聊科二五项考试的扣分点和攻略。

直角转弯:轮胎触线成第一失分点 直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中,有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中,直角转弯的标准也十分明确,不能中途停车、不得压线。 每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过,在转弯一瞬间,车头、车尾都是刚好在行车空间内,最近点距离边线仅10厘米。

考官说扣分 : 学员必须严格以车身上的倒车镜为基准,与路边黄线保持在一条直线时,当倒车镜通过直角点时,就赶紧打方向,否则就会差“火候”。

曲线行车:学员多“折在”最后出弯道 “曲线行车”是一个“S”弯,需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯,而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。 考试中,通过“S”弯的考试,“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄,学员需要驾驶考试车辆一口气通过,中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。

考官说扣分: 学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键,因为要转三个弯儿,学员一般在入弯、回弯时不会犯错,可在右转出弯时,会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题,而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。

侧方停车:考生“回舵”过早导致不入线 该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿,考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离,且在过程中不能停顿,考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。 在该科考试中,由于车辆是向右后方的停车线内停靠,学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题,“失败”车辆不是骑在外侧停车线上,就是直接冲出内侧线外。

考官说扣分: 考生在停车准备时,预留距离不足,没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因。而通过的考生普遍将车停在车位前方一台车长的位置处,跟车位边线(参照标线)又 保持了50公分的宽度,在后倒时能在倒入1/3车身时,就及时将方向盘往右打满。此外,车与车位边线呈45度角时,是最佳侧停角度。

坡路起车:后溜30厘米即不合格 在坡道场地内,考试车辆在进入直线坡道后,将车定点停在起车处,前方车头必须与右侧参照标杆持平,随后在规定的30秒内起车驶出坡道。 该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。

考官说扣分: 该科考试没有“失误”可言,考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”,许多学员在踩抬离合器起步时,往往不知道该抬多高、力道用多大,很容易出现熄火。因此,学员一上车就应了解这辆车的离合器,才能在坡起停车时,保持良好的半离合状态。

倒车入库:“中途停车”是最大“绊脚石” 与此前预测的“最难一科”不同,当日考生在“倒库”科目中保持了较高的成功率,考试用时约在3分钟。倒库考场是这样的:场内用黄线施画的8个库位,库眼儿的长度为考试用车的1.5倍,宽度是车身宽度再增加60厘米;在入库左右各设有两个出入库的“方格区”。

一些考生在倒车入库时一切顺利,车辆稳稳地倒入库位中;可在正向出库时,却没有将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时,虽然将车身回正入库,却未等到车全部入库内就踩了刹车,两处均被电脑自动捕捉。 由于倒车入库一直是公认的科二最难考项目,考生显然对倒桩考试做足了准备,整体表现都很优秀,考试中“车轮压线”更是寥寥无几,该科通过率竟是“5科必考”中最高的。

考官说扣分: 当日来参加考试的4个驾校、300名学员中,在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车(判定为中途停车),成为了“不合格”的主因;考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上,才能开始下一步动作,否则会被判为“中途停车”。

考场电子监考实况

目前,“科目二”已全部实现“电脑评分”,而交警考官更多是以“巡考”身份出现;整个考场被无线局域网络覆盖,各个考试车辆都是一个“信号发出器”、考试场地内边线、库位都埋设了磁感装置和“电子眼”。 在 倒库场地内,一个库位场上共安置了11个“电子眼”,直接连接室内监控室。

考官在室内监控,评分却是电脑“把关”,从考试车辆离开方格区的起点后,电脑会自动开始记录,考生中途停车、压越实线、出入库不到位,11个“电子眼”都会自动感应,判定“不合格”,如果顺利通过,电脑会发生悦耳的音乐,自动在电脑 上显示出“合格”字样。 在其他四科考场内,每条地面标线下或埋设了磁铁用于感应车辆是否触线或是摄像头。

交警考官则在出发区检查,考生是否自觉系上安全带(不系直接判定为不合格),并在考场内巡视、处理突发情况。 每个考试用车的后轮都安置了感应装置,后厢处安置了数据记录仪,与车顶天线相连发出信号,由后台电脑记录考试情况。位于办公楼内监控室内,交警可在显示屏前同时监控多个场地内的考生,随时点击屏幕查看车厢内的考生情况,影像、声音全部被收入其中。

 

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