11月27日消息，外媒在月初的报道中提到，2016年进入韩国市场，已将电动叉车、电动巴士、电动卡车等商用车推向韩国市场的比亚迪，也在准备将新能源乘用车推向这一市场，比亚迪韩国分公司已经完成了在韩国市场推出乘用车的评估，目标是在明年年初推出，将推出的车型可能是海豹、Atto 3和海豚。

由于比亚迪在新能源乘用车方面实力不俗，在售的车型有王朝和海洋系列的多款，产销量在10月份首次超过了50万辆，今年的产销量预计将超过400万辆，他们的第1000万辆新能源汽车在本月20日也已下线，成为了全球首家新能源汽车产量到1000万辆的车企，他们进入韩国市场，也就难免会给现代和起亚这两大韩国厂商带来压力。

但从外媒最新的报道来看，现代和起亚这两大厂商，似乎并不担心比亚迪将新能源乘用车推向韩国市场，外媒称他们并不在意。

有业内人士透露，据他的了解，现代汽车和起亚内部对比亚迪新能源乘用车进入韩国市场并没有太大的反应，不仅没有讨论具体的应对措施，内部的氛围甚至是比亚迪不会在韩国市场有太大的影响。

而现代汽车和起亚自身在新能源乘用车上的进展，可能是他们并不担心比亚迪新能源乘用车进入韩国市场的另一原因。外媒在报道中就提到，现代和起亚的电动汽车在全球已经获得了成功，在同特斯拉竞争。

此外，韩国汽车业内的人士也认为，由于8%的关税和比亚迪采用的磷酸铁锂电池使得汽车无法在韩国获得太多的补贴，他们的新能源乘用车在韩国市场并不会有明显的价格优势。

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