9月23日上午，2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会暨智能网联汽车大赛在郑州隆重举办。国务院发展研究中心原副主任刘世锦，中国工程院院士杨裕生，河南省委常委、副省长张敏，工信部装备工业一司汽车发展处处长马春生，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋和中国汽车工程学会副秘书长战静静等领导和专家出席了本次大会。
“产业链、供应链是技术创新的主要载体，供应链企业与整车企业通过协同创新不断满足用户日益增长的需要，共同推动了行业的发展与进步。”付炳锋表示，当今世界政治、经济格局正在发生深刻变化，汽车产业全球化的体系也面临巨大挑战，我国汽车产业要着力提升产业链、供应链韧性和安全水平，从而实现行业的高质量发展，助力汽车强国建设。
构建汽车产业供应链新生态
开幕式上，郑州市市长何雄表示，近年来郑州围绕着打造新能源汽车万亿级产业集群，已聚集了7家汽车企业和200多家配套企业，配套产能超260万辆，产业规模约三千亿元。下一步将继续朝着建设全国重要的新能源汽车产业基地的方向阔步前进，积极构建“汽车+”新能源产业体系。
众所周知，在中国汽车行业身处百年未遇之大变革的当下，新能源和智能网联技术正加速推动形成全新的产业生态，打造具有全球竞争力的汽车供应链就成为产业集群所面临的重要新课题与新任务。
就构建汽车产业新型生态，马春生提出了三点建议。首先是全行业要着力构建融合创新生态，强化汽车作为能源流、数据流、交通流的汇聚节点，促进政策规划融通，标准接口互通，形成各类市场主体相互赋能、协同创新的生动局面。
马春生表示，还要着力构建开放合作生态，坚持全球化发展，反对贸易单边主义，促进资源要素畅通流动，共同维护产业链、供应链稳定。最后，要着力构建绿色低碳生态，锚定碳达峰、碳中和目标，协同推动能源供给、材料生产制造等环节低碳化发展，健全绿色循环生态体系。
谈及未来智能汽车的发展前景，北京邮电大学教授邓中亮表示，通信的发展从1G到5G，其时空感知能力也从几百米发展到亚米级，未来将到厘米级，为智能汽车的发展提供有效支撑。无论是智能的车，还是智慧的路，在当前的环境下都能够实现。
积极打造新能源汽车产业集群
伴随着我国汽车产业的快速发展，国内已经诞生了多个汽车产业集群，且它们各具优势和特点。在此过程中，智能网联和新能源无疑是各地在构建产业新生态的两大重要方向，这已经成为近年来各地全力打造新能源汽车产业集群的主要内容。
在刘世锦看来，我国宏观经济回升向好，但也面临着日益增加的总需求不足压力，应当大力度提升以进城农民工为主的新市民在保障性住房、教育、医疗、社保、养老等方面的基本公共服务水平，同时加快都市圈范围内中小城镇建设。
刘世锦认为，通过采取上述举措，短期内有助于补上总需求不足的缺口，稳定和扩大对包括汽车在内的消费需求，同时用刺激加改革的方法，花钱建新制度，也将为中长期经济社会高质量可持续发展创造条件。
作为扎根郑州的车企代表，宇通客车副总经理董晓坤分享了郑州市营商环境相关内容，并提出将会继续积极发挥河南省新能源及智能网联产业链“会长”作用，带动产业链上下游的协同集聚，共同发展。
“郑州市新能源汽车产销实现跃迁式增长，产量跻身国内前十，未来潜力巨大。”会上，中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工业经济技术信息研究所有限公司总经理陈士华正式发布了《2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴关系研究报告》。
陈士华建议，郑州可从完善创新体系，做好企业培育等方面入手，充分发挥在新能源汽车产业发展、环境、配套资源方面的优势，打造中国中部新能源汽车之都的新名片。
本文来自“证券日报网”，作者：龚梦泽， 经授权发布。
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