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特斯拉全自动驾驶v12.5的第一印象:更自然，但仍然危险
要点：
部分海外媒体有机会亲自测试特斯拉完全自动驾驶（有监督）v12.5 版本在老款车型HW3的架构下，认为该系统驾驶起来更自然，但仍存在危险，警惕至关重要。海外部分特斯拉 Model 3 收到了软件更新至 v12.5（确切为 12.5.2.1）版本，此前很多媒体或车主一直在等待此更新。特斯拉 CEO 埃隆・马斯克去年称新特斯拉车辆（HW4）上的完全自动驾驶更新会比老款特斯拉车辆（HW3）滞后约 6 个月，其团队将会更多的专注于提升HW3架构下的FSD版本升级，目的是为了让老款车型同样可以实现全自动驾驶。昨天，媒体作者Fred从 Shawinigan 开车到 Trois-Rivieres（25 英里）并返回，在普通道路和高速公路上测试了该系统。感觉驾驶舒适性有显著提升，更自然，自动速度模式有帮助，新的基于视觉的驾驶员监控系统也让系统更自然。几秒不看前方道路会收到屏幕提醒，注意力放回或操作方向盘提醒会消失。虽未看到性能重大提升，但现在使用更愉快。快到目的地时因车坚持进右车道不得不解除系统。返回途中车在高速上无故减速，这是特斯拉 FSD 常见问题，之后又出现一些比较危险的问题最终解除自动驾驶。虽然v12.5 版本有了很多的提升，但距离完全自动驾驶仍有一定距离，尤其是面对一些比较危险的情况。
特斯拉FSDV12.5效果图（来源：electrek）
观点：
此次特斯拉版本的更新不排除特斯拉是希望给十月份将要发布的“Robotaxi”进行预热，v12.5 版本一直非常令人期待，但是由于视觉路线需要依靠强大的算法和数据的支撑，很多业内人士对v12.5 搭载到老款车型的HW3架构一直抱有存疑的心态，但此次特斯拉FSD的更新的确让HW3架构下的特斯拉自动驾驶的状态更自然，不过根据测试者反馈v12.5 或许已经达到了HW3架构下的极限状态，主要在两个方面：1.HW3的相机垂直分辨率为720p，而HW4的分辨率为1500aprox——所以垂直(和水平)是1/2像素。这使得识别远处的车辆以及判断它们的速度变得更加困难。2. 广角视场摄像头(没有记录在行车记录仪上，应该记录!)分辨率太低，太窄，无法看到汽车面对的80度左右方向(在这些T型路口需要)——因此它会猜测什么时候可以安全出现(在150度的范围内看不到汽车)——然后在意识到有汽车驶来时做出反应!HW3相机的分辨率太低，无法清楚地看到远处的汽车并获得正确的速度。发现的这些问题更多的是在硬件层面上已经达到了相应的上限，很难通过软件上面的OTA进行升级。
法拉第未来推出第二品牌法拉第X
要点：
总部位于加利福尼亚的电动汽车初创公司法拉第未来将推出第二个品牌 Faraday X（简称 “FX”），这将是 FF 整体增长战略的重要组成部分，也是公司全球汽车产业桥梁战略的一部分。Faraday X 的品牌口号是：共同创造，人人可享的人工智能电动汽车。通过开源、开放平台、用户定义、共同创造和共享等五项举措，公司将为售价 3 万美元的 FX 车型赋予售价 30 万美元的 FF 91 所使用的核心技术，目标是开发热门的人工智能电动汽车，让极致的人工智能科技豪华触手可及，实现性能翻倍价格减半的产品，让每个人都能负担得起，并渴望成为人工智能电动汽车时代的丰田。
Faraday X（来源：electriccarsreport）
观点：
法拉第未来的第二品牌旨在获取更多经济市场的份额，预计于 2025 年底下线首款车型，不过这一目标的实现前提是能够获得充足的资金支持。此次 FF 表现出较强自信的原因在于其已与四家中国整车厂建立合作关系，签订了两份战略框架协议和两份谅解备忘录，并且正在与这几家主机厂进一步签订最终分项协议。FF 期望能够从中国市场的智能化发展中受益，将更多智能化技术迁移至美国市场，布局 AI 产品。然而，此次发布会更像是 FF 的路演，“PPT 造车” 似乎一直是贾跃亭的强项。FF 的主产品线销量寥寥无几，市场反馈平淡。这不禁令人质疑，FF 真的有资金打造第二品牌吗？还是继续为投资人描绘一张更大的 “饼”。尽管 FF 获得了 Master 投资集团 3000 万美元（约 2.1 亿元人民币）的融资，为其经营提供了一定保障，但 3000 万美元毕竟只是杯水车薪，难以维持长久。
西门子将开拓电动汽车充电业务，以实现下一阶段的增长
要点：
西门子宣布有意分拆其电动汽车业务（eMobility）。2018 年西门子整合了电动汽车充电活动，并在 2022 年将其组建为独立业务部门。此次分拆将使该业务拥有更大的创业自由，成为更敏捷、专注和高效的市场参与者，能更好地利用快速增长且充满活力的电动汽车充电基础设施市场的机会。西门子进行了有针对性的有机投资以建立该业务的技术领导地位并强化产品组合，还进行了多次收购，包括最近对专注于电动巴士和电动卡车车队的直流快速充电解决方案专家 Heliox 的收购。即将进行的分拆将把西门子电动汽车业务和 Heliox 合并到一个专门的法律结构中，为推动市场进步和扩大领导地位创造最佳条件，进一步加速交通业务持续转型。西门子电动汽车业务提供从 11 千瓦到 1 兆瓦的适用于广泛应用的交流和直流充电的物联网硬件、软件和服务，目前在德国、葡萄牙、美国、印度和荷兰设有生产和研发基地。
西门子充电桩计划（来源：electriccarsreport）
观点：
西门子收购了专注于直流快速充电解决方案的 Heliox，扩大了市场覆盖范围，尤其是在欧洲和北美地区，同时提高了电力电子方面的能力。这种并购整合可以实现技术、市场和资源的协同，增强西门子电动汽车业务的竞争力。同样分拆后的业务将拥有更大的创业自由，能够更敏捷地应对市场变化，专注于高潜力业务领域和具有战略意义的地区，根据业务优势确定重点领域，更好地满足市场需求。但纵观当前的形势，市场竞争激烈。随着电动汽车充电基础设施市场的快速发展，吸引了众多企业的进入，包括传统的能源企业、汽车制造商以及新兴的科技公司等，竞争压力较大。技术更新换代快。电动汽车技术和充电技术不断发展，需要持续投入研发以保持技术领先地位，否则可能被竞争对手超越。
大事件：
Rivian R1S在英国开始租赁
Rivian作为电动汽车领域的新兴力量，其产品的影响力正不断向全球扩展。如今，Rivian的电动SUV Rivian R1S正式在英国开启了租赁服务，可从英国知名的租赁公司EVision进行租赁。这家公司在英国电动汽车租赁市场占据着重要地位，作为英国首家也是最大的纯电动汽车租赁公司。对于想要体验Rivian R1S的用户来说，租赁价格从每天约1300美元起，并且还可根据自身需求选择不同时长的租赁套餐，无论是短期的出行需求还是较长时间的使用，都能找到合适的方案。
Rivian R1S（来源：electrek）
R1S作为一款备受瞩目的电动车辆，拥有诸多令人惊艳的特点和卓越的性能表现。其续航能力高达400英里，这在电动汽车中处于较为领先的水平，能够满足用户长途旅行的需求。同时，R1S能够容纳七名乘客，为家庭出行或多人出游提供了便利。在应对各种地形方面，R1S更是展现出了强大的实力。它可以轻松穿越3英尺深的水，这意味着在遇到积水路况时，R1S能够保持出色的通过性。15英寸的离地间隙赋予了车辆更高的通过障碍物的能力，无论是崎岖的山路还是不平整的野外道路，R1S都能从容应对。此外，R1S还能够攀爬100%坡度，充分体现了其强大的动力和越野性能。
EVision公司不仅提供Rivian的R1S，还为用户带来了Rivian的R1T电动卡车。这款电动卡车同样受到了众多用户的关注和喜爱。虽然当前Rivian的R1S和R1T在欧洲无法直接购买，但令人期待的是，Rivian的下一代产品R2将会在欧洲推出。据悉，R2预计在2026年初在美国开始交付，起售价约为4.5万美元。这一消息无疑为欧洲和美国的消费者带来了新的期待。
丰田 C-HR 插电式混合动力 220：创新科技引领高效出行
丰田 C--HR 插电式混合动力 220 以其创新的技术成为新能源汽车领域的亮眼产品。这款车型在实际驾驶中致力于提高效率，为用户带来零尾气排放的日常电动驾驶卓越体验。
在市区行驶时，丰田 C-HR 插电式混合动力 220 充分结合了硬件和软件方面的创新，该系统能够利用实时数据以及以往行程信息，自动优化各项功能。例如，它具备的地理围栏功能，可根据路况自动在混动和电动模式之间进行智能切换——若目的地需经过纯电动强制区域或低排放区域，系统会提前进行预判，确保有足够的电量以纯电动模式行驶，这一功能使得车辆在不同区域的适应性得到了显著提升。
丰田 C-HR 插电式混合动力 220（来源：electriccarsreport）
此外，预测减速支持功能也为提高能源利用效率发挥了重要作用。它利用以往行程信息，能够准确识别减速位置，自动增加发动机制动力，从而提高再生制动能量回收，有效地减少了能量损失，进一步提高了燃油经济性。
在硬件创新方面，丰田 C-HR 插电式混合动力 220 同样表现出色。电池加热系统的配备，大大缩短了充电时间，尤其是在寒冷天气条件下，依然能够保持高效的充电性能，提高了车辆在各种气候环境下的实用性。创新的热泵空调系统则巧妙地利用外部空气热能来加热车厢，极大地减少了对电动续航里程的影响。
当车辆的电池耗尽时，它会自动切换到混动模式，充分发挥丰田领先的混动技术优势。这种设计为驾驶者提供了安心和灵活性，确保每一次出行都能保持持续的效率。该车搭载了先进的插电式混合动力系统，其中包括前轴 163 马力电机、13.6 千瓦时锂离子电池和 2.0 升 152 马力发动机，这样的配置为车辆提供了强大的动力支持和稳定的性能表现。
Lyft与Smartcar合作，更好的服务其电动汽车司机
Lyft 作为全球领先的网约车平台之一，一直致力于为其司机提供更好的服务和支持。近日，Lyft 与 Smartcar 展开合作，共同推出了一项新的功能——“Rides in Range”，旨在帮助电动汽车司机更加安心地工作，无需再为续航问题而担忧。
一直以来，Lyft 都非常重视其司机群体以及车辆的可靠性，而此次与 Smartcar 的合作，更是为解决里程焦虑问题迈出了重要的一步。Smartcar 的 API 技术能够实时获取 Lyft 司机的电动汽车电池电量数据，并通过“Rides in Range”功能，确保司机仅收到在车辆当前电池续航范围内的乘车请求。此外，当电池电量可能低于 20%时，该功能会提醒司机在完成当前行程后及时充电。通过这种自动的行程匹配和积极的电动汽车充电提醒相结合的方式，Lyft 旨在为电动汽车司机和使用该平台的乘客打造一个高效、便捷的体验。
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Smart Car充电网络 （来源：electrek）
对于这项新功能，Lyft 产品经理 Ciara Chow 表示：“在 Lyft，我们一直致力于让平台上的司机生活更轻松，我们知道里程焦虑对于电动汽车司机来说是一个大问题。现在，我们的司机可以接受行程，而无需一直担心电池电量。”值得一提的是，这项以电动汽车为中心的新功能在司机通过 Smartcar 将电动汽车连接到 Lyft 应用后会自动启用。同时，基于同意的 API 确保了司机只与 Lyft 共享必要的数据权限，在维护隐私的同时提高了电动汽车车主的用户体验。
特斯拉Y型车有望成为美国最畅销的汽车
据electrek报道，特斯拉 Model Y 在 2024 年有望冲击美国最畅销乘用车的宝座，而目前丰田 Rav4 是其面前的主要对手。回顾过去，Model Y 自 2020 年面世以来，不断展现出强大的实力。尽管在 2023 年才进行了一些改进，但它之所以能在 2020 年就被 Electrek 评为“年度汽车”，并不仅仅是因为这些改进，更重要的是它一直以来都是一款出色的车型，而且其作为全球最畅销车型的影响力，尤其是成为首款实现这一成就的电动汽车，使其当之无愧地获得了这一殊荣。
特斯拉 Model Y （来源：electrek）
在 2024 年上半年的销售数据中，Model Y 与 Rav4 的销量差距微乎其微，Model Y 是排名前十的车型中唯一的纯电动汽车，虽然 Silverado 和 Equinox 也有全电动版本，但目前尚不清楚它们的市场份额是否包括这些电动版本。问题的关键在于，Model Y 在下半年能否以足够的优势超越 Rav4，从而实现反超。从目前的情况来看，这是一个非常有可能实现的目标。近期美国市场为购车者提供了大量的激励措施，这将有助于提升特斯拉在美国的销售业绩。
正如网友 Grant 在评论中所说：“我从未想过 Model Y 在美国会如此接近第一名的位置。这是电动汽车普及的一个良好开端。”不过，目前 Model Y 是特斯拉在美国唯一的畅销车型，Model 3 的销量已经出现了下滑。从整个品牌来看，特斯拉在美国的市场份额为 4%，要想进入前五名，它需要将整体销量翻倍以上。尽管如此，特斯拉能够进入美国市场的前十名，仍然值得称赞。
酷产品
Jeep Recon EV
Jeep 的首款全电动 SUV 即将在美国交付，其第二款电动 SUV（Recon EV）也即将正式亮相。
Jeep Recon Moab 4xe (来源: Jeep 北美官网)
Jeep 在 2022 年 9 月宣布推出四款新电动车型，目前首款电动 SUV Wagoneer S 即将交付，第二款 Recon EV 也即将亮相。
1.外观特点：具有Jeep品牌的经典格栅，彰显了品牌特色。
2.动力性能：前 Jeep 北美老板称 Recon EV 有能力穿越 Rubicon Trail 且有足够续航返回城镇充电。
3.设计特点：Recon EV 灵感来自传奇的 Wrangler，具有可拆卸的车门和窗户等选项，外观设计更具攻击性，有 Jeep 的经典格栅设计，容易被误认为是福特 Bronco Sport。
4.品牌内涵：
越野传统：Jeep 品牌一直以来以其强大的越野性能和可靠性著称，Recon EV 延续了这一品牌内涵，旨在为消费者提供一款具有越野能力的电动 SUV。
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