从10月14日开始，被喻为史上最长的双11来了，电商平台认为，越早开始，就越能吃到第一波销量。
除了补贴大战之外，今年的双11大战，巨头们不仅打破支付、物流准入壁垒，也开始卖力讨好商家，谋求在“混战”中实现稳定增长，电商与快递也将迎来新的变化。
三巨头加码物流
亿豹网梳理各平台的大促打法，可以发现，重启预售、延长大促周期是今年双11的一大看点。
据淘宝官方发布，2024年淘宝双11于10月14日20:00开启双11第一波预售，全周期呈现三波段爆发；京东今年双11则没有预售环节，于10月17日晚20点开启第一波抢先购秒杀；快手双11于10月16日进入预热阶段，10月18日至11月11日为活动的正式周期。
拼多多虽未主动宣传双11的大促优惠，消息显示，拼多多将在首轮“百亿补贴”的基础上开启“加倍补”活动，并将“买贵必赔” 服务升级为 “买贵双倍赔”。
在宣布促销提前的同时，物流保障与互通也在同步推进。10月份，淘宝天猫将正式接入京东物流，商家发货将迎来新的选择。同时，京东快递接入菜鸟系统，京东包裹可放入菜鸟驿站。
亿豹网发现，相爱相杀的电商巨头，争夺仍然十分激烈。比如在电商渗透率较低、物流建设有待完善的香港市场，京东与阿里又相继加码。
阿里宣布，自10月开始，计划投入10亿元为香港提供为期三个月的“满99元限时包邮”服务，并从服饰扩展至大部分轻小件商品。京东跟进表示将投入15亿元，用于加码香港市场布局，同时投入商品价格补贴、物流补贴以及服务优化等。
双11大促期间，京东将在香港推出自营产品满299元免运费送上门服务（免运10KG），符合条件的订单可实现最快次日达。
拼多多则将目光放向了非包邮区。9月份，拼多多宣布将针对偏远地区中转订单推出物流中转费减免优惠，商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担。该物流优惠叠加平台商家服务费用下调，收到了不少商家好评。
旺季战绩决定排名
电商平台摩拳擦掌的同时，下游的快递企业也想借双11大战再进一步。在行业内卷的背景下，双11依然是各大快递公司展示实力、争夺市场份额的重要战场。
10月11日，极兔宣布其国内首个自主拿地、自主建设的转运枢纽项目正式投运，该项目位于江苏宝应，总投资15亿元，总建筑面积达15万平方米，单日快递处理量峰值可达600万件，为双11旺季产能加码。
同时，上市之后的极兔也一直在进行融资，9月9日，极兔与若干银行及金融机构订立融资协议，据测算，此轮将融资合计超89亿元人民币。极兔方面表示，融资将用作其现有债务的再融资，以及一般企业及营运资金用途，被业内解读为市场竞争储备战粮。
亿豹网测算，极兔最新披露的数据显示，三季度中国市场日均业务量接近5500万件，按照这一数字，极兔体量与申通、韵达相差在一千万件左右，接下来的双11大战，极兔能否抢到更多的增量，将决定其最终的市场排名。
通达系自然也不敢怠慢，早已悄悄行动，为业绩冲刺做足准备。10月8日，韵达宣布全网180多个转运基地、80余个枢纽分拨开足马力，采取“就快”原则，拉直线路超千条，全面减少中转环节和运输时间，让用户第一时间收到包裹。
在广东揭阳分拨中心，业务旺季期间，拉直线路近100余条，当天下单的包裹当天揽收、当天全部发出。在西安分拨中心，以到厦门方向为例，1800公里路线拉直后，包裹不需要再中转，直达厦门。与此同时，网点到中心、网点的线路同样提速。
除此之外，申通也在今年9月底的网络大会上宣布，未来三年将打造一张日均承载1亿件包裹的快递网络，并全面部署旺季保障。
10月12日，菜鸟宣布在全国范围内启动8000名快递员招聘，并对核心自营分拨集散中心进行升级扩容，开通近300条直发线路，确保双11期间的半日达、次日达等服务。
在国际市场，菜鸟联合速卖通将“全球5日达”扩展至14个国家，新增意大利、波兰、日本等国，5日达“包邮区”加速覆盖欧、美、亚三大洲。
不难看出，不论是巨头们大举提前营销造势，加码物流，还是正在到来的支付互通、渠道互通，包括快递企业的明争暗斗在内，这个双11，谁都愿意再内卷一把。
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