在近期接受媒体采访时，宝马研发主管Frank Webe透露了关于动力电池技术的最新观点。他就固态电池技术的普及前景表达了自己的看法，认为固态电池的广泛应用还需要大约十年时间，“固态电池的到来是必然的，但至少要等到新一代车型的推出。”
Webe还针对电动车续航这一消费者尤为关心的议题发表了见解。他明确表示，电动车不可能无限制地增加电池容量，因为这样做会导致车辆失去实际意义。
Webe指出，虽然许多消费者期望电动车的续航能力能够超过620英里 ，但生产这样的车型实际上并无太大意义。相反，提高整车的能源效率才是更为关键的。
根据宝马的用户调查结果，Webe透露，大多数电动车车主在日常使用中，实际续航需求在250-310英里 约402-499公里 之间就已经足够。他强调，从数据来看，长期进行长途电动车驾驶的用户数量非常有限。因此，打造更高效率的电动车比单纯增加电池容量更为重要。
宝马目前的产品线已经能够满足这一需求，而即将推出的Neue Klasse 新世代 车型预计将比现有车型的实际续航能力提高大约30%，这将更好地满足用户的出行需求。
此外，Webe还提到，宝马正致力于提升电池的补能体验。Neue Klasse车型将配备宝马自主研发的新型圆柱电池，其充电速度比现有电池快30%，用户只需大约10分钟就能补充190英里 约306公里 的续航，这将显著提升用户的充电体验。
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