根据欧洲汽车制造商协会 最新发布的数据，2025年1月，欧洲新车销量同比下降2.1%，虽然纯电动和混合动力汽车的注册量在主要市场有所增长，但传统燃油车销量的下跌依然是拖累整体市场表现的主要因素。
具体来看，法国、意大利、德国和英国这些主要汽车市场在1月份的销量均低于去年同期，唯一实现增长的西班牙，其销量同比上升了6.2%。整个1月，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟 EFTA 的新车销量总数略低于100万辆，这是自2024年8月以来最低的销量水平。
数据显示，2025年1月，欧盟纯电动汽车的销量同比增长34%，达到124,341辆，市场份额上升至15%，而混合动力汽车的注册量增长18.4%，市场份额为34.9%，重新成为消费者的首选。与此同时，汽油车和柴油车的市场份额合计下降至39.4%，较去年同期的48.7%有显著下降。
在主要市场中，西班牙1月的汽车销量同比增长5.3%，而法国、意大利和德国分别下降了6.2%、5.8%和2.8%。英国市场也出现了2.5%的下滑。汽车制造商之间的表现也不尽相同，大众汽车和雷诺的注册量分别增长了5.3%和5.4%，但Stellantis的注册量却下降了16%。
此外，特斯拉在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场1月份的新车注册量同比大跌45.2%，仅为9945辆，而在德国和法国的销量分别下滑59.5%和63%，均创下近年来最差表现。
面对这样的市场情况，欧洲汽车制造商还必须应对来自中国的竞争压力以及美国可能实施的进口关税政策。美国总统特朗普已经提高了铝和钢铁的关税，并威胁要对来自墨西哥和加拿大的进口商品以及所有汽车和半导体产品征收25%的关税，这为欧洲汽车制造商带来了额外的挑战。
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