昌赣高铁最新进展:泰和特大桥顺利合龙 预计2019年建成通车

摘要:京九高铁——北起北京、南至香港九龙、时速350公里、2015年开工建设。今天,京九高铁昌赣段(南昌到赣州)的泰和特大桥合龙,将为京九高铁的全线开通创造条件,预计2019年建成通车。

导语:京九高铁——北起北京、南至香港九龙、时速350公里、2015年开工建设。今天,京九高铁昌赣段(南昌到赣州)的泰和特大桥合龙,将为京九高铁的全线开通创造条件,预计2019年建成通车。

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由中铁十六局集团公司承担建设的我国十二五重点建设项目一一我国八纵八横高铁网重要组成部分——京九高铁昌赣段跨越赣江的泰和特大桥于今天上午九点全桥胜利合龙,标志着南昌到赣江段控制性工程全部突破,为2019年建成通车创造了良好条件。

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昌赣高铁线路图

昌赣客运专线又名昌赣高铁,是一条建设中的客运专线铁路,北起南昌铁路枢纽和京九铁路在横岗站接轨,南至赣州市设赣州西站,总长约415.2公里,沿线设车站13个。是规划京九客运专线的重要组成部分。

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据国家发改委《关于新建南昌至赣州铁路客运专线可行性研究报告的批复》,该线路旅客列车设计行车速度350公里/小时。

昌赣客运专线项目自江西南昌枢纽引出,沿既有京九通道向南延伸,经宜春市所辖的丰城樟树吉安市及其所辖的新干峡江吉水吉安泰和万安,由兴国赣县区赣州赣州西站。设计行车速度为350公里/小时,后期经赣深高铁引入深圳。

延伸阅读

京九高铁北起首都北京,南至香港九龙,跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等地,目前已分段开工建设。其中最北段的京雄城际于今年2月开工,雄安到商丘、商丘到杭州、赣州到深圳段也正在建设中。跨赣江特大桥连接的京九高铁昌赣段全长415公里,按时速350公里设计,预计2019年底建成通车。






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