历时11年建设的穗莞深城际全线静态验收近日正式启动，有望今年“十一”前开通并将实行5分钟1趟的公交化运营。
静态验收组从广州增城区新塘站至到深圳机场站，对沿线15个站点以及区间工程，共计76公里长的施工区域进行全面检查。静态验收顺利的话，穗莞深城际铁路将从7月1日正式启动联调联试工作，有望今年国庆节前夕正式开通运营。
穗莞深城际铁路介绍
穗莞深城际轨道位于粤港澳大湾区东岸中轴线上，从广州新塘到深圳机场T3航站楼全长76公里，设计时速140公里/小时。并通过广深铁路连接广州东站，共设15座车站：新塘站、中堂站、望牛墩站、东莞西站（原名望洪站）、洪梅站、东莞港站（原名沙田站）、厚街站、虎门北站（原名虎门火车站）、虎门东站（原名虎门商贸城站）、长安西站（长安夏边站）、长安站（长安金沙站）、沙井西站（海上田园站）、福海西站（和平站）、深圳机场北站、深圳机场站。全线的平均站间距5.44公里，除了厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站5个站点为地下站外，其他10个站点均是高架站。
深圳段共设沙井西站、和平站、机场北站、深圳机场站共4个车站。
建成后的穗莞深城际列车将进入5分钟一趟车的公交化运营，从深圳机场站至广州东站只需1小时。目前，深圳机场北站已开始500米长钢轨的焊接工作，而沿途供电桩已经安装就位，深圳的海上田园、和平、机场北、机场站四座车站都已进入设备安装和装修。
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