深圳打工人集合！最近刷人民网留言板，又迎来不少市民建言献策，发现咱们东部和西部的小伙伴都在为了地铁“操碎了心”。

网友呼吁21号线纳入六期规划

先是东部，有网友通过人民网“领导留言板”反映，深圳东部目前仅有的地铁3号线和14号线已严重不足，无法满足东部快速通勤需求。网友恳请市政府将原规划中的21号线（含优先段）纳入深圳地铁六期建设规划，并加快上报国家审批，以缓解东部长期拥堵、提升通勤效率。

针对这份诉求，深圳市发展和改革委员也给出了官方回应。回复称：根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的通知》（国办发〔2018〕52号）等相关政策，城市轨道交通需纳入建设规划履行报批程序，国家批复后方可开工建设。我委于2022年底将21号线一期（坳背至龙园段）纳入城市轨道五期建设规划上报国家，全力争取国家同意纳入五期建设规划。但经国家评估，国家未批准项目纳入规划。后续我市将继续加大力度与国家沟通对接，全力做好符合条件项目的申报工作。

事实上，21号线并非唯一引发市民集中呼吁的线路。近年来，同样服务于东部的18号线（空港新城-盐田）也多次被网友在人民网留言板及其他渠道申请加快立项。然而，受制于多项指标严格约束，18号线同样未能在五期建设规划中获得“入场券”。深圳市发改委曾在回应18号线相关建议时表示，已会同相关部门对全市线路进行统筹研究，待条件成熟时将依规申报。

一边是东部盼新线缓解拥堵，另一边西部宝安也有居民为家门口地铁站点奔走提议。

地铁20号线增设铁仔山站的建议

有宝安网友特意留言，希望能在 20 号线 107 国道与通成路交叉口新增铁仔山站。居民们也说出了实打实的理由，航城站到西乡站足足相隔六七公里，和周边两三公里一站的布局差距太大，站点分布很不均衡。

面对市民增设站点的提议，宝安区相关部门综合研判后给出答复。考虑到轨道20号线为快线，在西乡公园站与航城站之间铁仔山片区增设站点将影响快线效率，同时，该片区既有12号线宝田一路站与建议增设站点距离较近，站点客流量尚未达到预期，增设20号线铁仔山站缺乏足够的必要性依据支撑。

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编辑 / 啊秋 校读 / LM

本文由深圳之窗整理发布

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来源：人民网领导留言板

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