根据国家发改委2020年3月26日批复的《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整》，并结合《轨道8号线三期工程可行性研究报告》，轨道8号线三期起于轨道8号线二期小梅沙站，止于溪涌站，全线3.59公里，大鹏新区段长2.35公里，新区辖区内设溪涌站。

目前市发展改革委正在开展轨道8号线三期工程可行性研究报告审批工作，并于2020年11月11日至13日组织召开轨道8号线三期工程可行性研究报告专家评估会。大鹏新区正在密切配合市级部门做好相关工作，争取轨道8号线三期早日开工建设。

根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，溪涌至葵涌的规划线路为轨道32号线，结合《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，轨道32号线与深惠城际到支线在葵涌站换乘。

深圳地铁8号线二期最新进展：盐北区间进入双线掘进阶段

盐北区间右线盾构顺利始发

盐北区间左线长约690.2m，右线长约700m，平均埋深约17.6m。区间隧道采用2台土压平衡盾构机施工，盾构机从北山道站西端头始发，沿盐田路地下敷设，自西向东掘进至盐北区间明挖段东端接收。

继右线盾构下井后，项目部为确保顺利始发，编制专项施工方案、召开专项条件验收会；同时，建立了盾构在线监测中心，通过信息化手段在线实时监测各项施工参数，方便施工管理人员掌控整体风险状况，以保障盾构双线施工的安全。

全线建设进展：

截至目前，全线四座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成96%，主体结构已完成64%，区间盾构已完成2%。其中，2座车站已封顶（北山道站、小梅沙站），盐-北区间左线盾构已完成213m。

深圳地铁8号线二期

深圳第一条通往大小梅沙的地铁线

地铁8号线二期从8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。

线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。

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