根据国家发改委2020年3月26日批复的《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整》,并结合《轨道8号线三期工程可行性研究报告》,轨道8号线三期起于轨道8号线二期小梅沙站,止于溪涌站,全线3.59公里,大鹏新区段长2.35公里,新区辖区内设溪涌站。
目前市发展改革委正在开展轨道8号线三期工程可行性研究报告审批工作,并于2020年11月11日至13日组织召开轨道8号线三期工程可行性研究报告专家评估会。大鹏新区正在密切配合市级部门做好相关工作,争取轨道8号线三期早日开工建设。
根据《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》,溪涌至葵涌的规划线路为轨道32号线,结合《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》,轨道32号线与深惠城际到支线在葵涌站换乘。
深圳地铁8号线二期最新进展:盐北区间进入双线掘进阶段
盐北区间右线盾构顺利始发
盐北区间左线长约690.2m,右线长约700m,平均埋深约17.6m。区间隧道采用2台土压平衡盾构机施工,盾构机从北山道站西端头始发,沿盐田路地下敷设,自西向东掘进至盐北区间明挖段东端接收。
继右线盾构下井后,项目部为确保顺利始发,编制专项施工方案、召开专项条件验收会;同时,建立了盾构在线监测中心,通过信息化手段在线实时监测各项施工参数,方便施工管理人员掌控整体风险状况,以保障盾构双线施工的安全。
全线建设进展:
截至目前,全线四座车站主体围护结构已全部完成,土方开挖已完成96%,主体结构已完成64%,区间盾构已完成2%。其中,2座车站已封顶(北山道站、小梅沙站),盐-北区间左线盾构已完成213m。
深圳地铁8号线二期
深圳第一条通往大小梅沙的地铁线
地铁8号线二期从8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出,东延至小梅沙,全长约8公里。全线采用地下敷设,包含四站四区间,均在盐田区内。
线路共设4座车站:北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站,均采用地下敷设。
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