彩田-福华路口因为地铁施工，造成彩田路南往北方向同向分隔，南北直行方向均严重错位，加上传统4相位交通组织方式，导致交通拥堵严重。
于是，移位左转路口上线了
（移位左转路口）
大家可不要小瞧这个路口哦！如果没有按照导向方向的箭头行驶，或者逆行进入左转蓄车区，是按照未按导向车道方向行驶给予处罚300元扣3分。
那么，这个路口到底要怎么走呢？首先我们要清楚左转位移路口与常规交叉路口的区别：
↓↓常规交叉口是这样的↓↓
常规交叉路口采用四个路口轮转放行或直行，左转对放。这样的路口通行能力仅能达到25%
↓↓移位左转交叉口是这样的↓↓
移位左转交叉口将左转车道进行移位重新分配，对向左转车道和直行车道错开，左转和直行车道可以同时放行。四个方向车辆同时通行，通行效率提高30%！
废话不多说，动图演示具体步骤：
按照指示准备进入左转车道
2.进入左转等待车道
3.绿灯亮起，走啦！
左转路口效率到底有多高？
这些天，路口总通过流量由4218PCU/h提升至5441pcu/h（相当于每小时多放1223辆车），通行能力增加29%，其中最拥堵的南进口通行效率提升达57.6%(相当于每小时多放668辆车）
南进口的排队长度缩短215米，东进口的排队长度缩短160米，道路通行效率提升显著。
由于通行相位的减少，深圳交警将原有180秒的信号周期缩短为140秒，使各方向等待红灯的时间都大幅减少，交叉口平均延误降低了24.1%。
移位左转路口位于彩田-福华路口哦！要是走错了可是要扣3分，罚300的！
移位左转路口:
左转路口移位是指在原本的左转车道位置进行调整，使其相对于直行车道向前或向后偏移一定的距离。这种调整通常是为了优化交通流量、减少交通事故以及提高道路的安全性而进行的。下面我们来详细探讨一下左转路口移位的必要性和好处。
首先，左转路口移位可以提高交通流量的效率。在传统的左转车道设置中，直行车辆和左转车辆通常共用同一条道路。这种设计容易导致直行车辆与左转车辆之间的冲突和阻塞，从而降低道路的通行能力。通过将左转车道进行移位，可以有效地分隔直行车辆和左转车辆，减少相互干扰，提高道路的通行能力，缓解交通拥堵。
其次，左转路口移位还可以减少交通事故的发生。由于左转车辆需要穿越直行车道来完成转弯动作，这种行为往往会增加交通事故的风险。通过将左转车道移位到相对安全的位置，可以减少左转车辆与直行车辆之间的交叉冲突，降低事故风险。此外，适当的移位设计还可以提高驾驶员对左转车辆的可视性，减少盲区，进一步提高道路的安全性。
最后，左转路口移位还可以提高行人的安全。传统的左转路口设置中，行人常常需要与左转车辆共用同一条人行横道，这导致了行人的安全隐患。通过进行左转路口的移位设计，可以在一定程度上将行人和左转车辆分离开来，提供更为安全的行人通行环境，降低行人事故发生的可能性。
左转路口移位是一种重要的交通设计措施。它能够提高交通流量的效率，减少交通事故的发生，并提高道路的安全性。因此，在进行道路规划和交通设计时，我们应该充分考虑左转路口移位的必要性和好处，以便为驾驶员和行人提供更加安全、便利的出行环境。
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