百年东站又有大动作！这次，陪伴深圳人32年的深圳西站真要告别了？

对于无数深漂而言，深圳东站（老布吉站），是很多人踏入这座城市的第一站。百年老站里，无数人挤过绿皮车、熬过春运，装着打工人来深、返乡的故事。

而在布吉人心里，对这座老站的感情总是喜忧参半：作为3、5、14号线的换乘大站，这里总是挤得让人怀疑人生；但大家心里也一直揣着个盼头——什么时候，它也能像深圳北站一样，通上飞驰的高铁？

近日，中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部发布了深圳东站站房及站场改造工程施工总价承包招标公告。

这座陪伴深圳人百年的老站，终于迎来新一轮大升级。消息一出，不少布吉人满怀期待：这次会不会建成高铁枢纽？

不建高铁场的东站

这次到底改了什么？为什么改？

公告内容，也许会让布吉人有点失望。因为，它只是升级改造工程。

这次的改造内容主要分为站房改造和站场改造两部分：

站房主要做内部扩容和配套升级。

西侧进站厅外新增钢结构玻璃雨棚；售票大厅及售票室部分改为候车区，东北角办公室、原出站通道将改成商务候车室；高架层借助北侧市政通廊，新增约1500平方米候车空间；东西进站厅、西侧站台增设无障碍电梯，连通高架候车大厅，另外新增1台自动扶梯、3台垂直电梯。老幼候车室吊顶优化，母婴室隔断拆除后原位还建；高架层增设进站口，夹层新增办公用房，候车厅大厅和四周房间按特殊消防要求，将普通玻璃幕墙改造为防火玻璃幕墙。

同时会加长站台、新建站台雨棚。一站台有效长度从442米延长至550米；一至四站台统一新增钢筋混凝土雨棚，覆盖整个站台。二、三、四站台要先局部拆除原有雨棚铺装，完工后复原。

站场线路同步调整。拆除既有9道、南咽喉9至11道之间的交叉渡线与安全线；新铺0.63公里有砟线路，新铺2组、拆除6组道岔。这里还会新建741.10平方米的信号、列检综合楼，迁改信号楼北侧通信铁塔，同步调整接触网设施。

按照招标信息，项目工期669天，计划2026年12月开工，2028年9月竣工。

早在2024年的《新建深圳西丽站及相关工程可行性研究的批复》中就明确：既有平南铁路深圳西站普速客运功能搬迁至既有深圳东站办理，相应延长深圳东站既有11道及邻靠站台，站房适应性改造。本次招标公告，延续了这一安排。规划明确，不会新增站台规模，也不新建高铁车场。这次改造并不是要在布吉打造高铁枢纽。

深圳东站是一座百年老站，前身是1911年随广九铁路设站的布吉站。它所在的片区，是典型的“先有铁路、后有城市”。

百年来，密集的建成区早已把老站场牢牢包围，四周根本挤不出空地新建大型高铁设施。受限于这个先天条件，东站只能因地制宜，做适配普速列车的补强改造。

专家分析认为，即将启动的站场适应性改造，是深圳铁路枢纽布局的长远安排 —— 为承接深圳西站普速客运功能搬迁、支撑西丽枢纽建设，到时，深圳东站将成为全市普速列车主要始发枢纽。2028年9月改造结束，意味着完成西站普速功能的稳定承接，西站地块释放给西丽枢纽建设。

资料显示，深圳西站位于深圳南山区，为平南铁路上的一座三等站，该站于1994年投入使用，车站设立初期，主要是为实现海铁联运，内地的货物通过火车运到平湖，然后通过平南铁路转运到蛇口港。车站于1995年开办客运业务。

施工阵痛

和布吉人的高铁梦

既然工程已经排上日程，近两年施工期间，到深圳东站乘车会受到影响吗？

答案是肯定的。按要求，施工期间车站正常运营、通行流线不能中断，但边运营边改造难免不便：站台会轮流封闭，进站路线动态调整，大家乘车建议多预留时间。

窗妹前两天去现场探访，目前的深圳东站还没有动工的迹象，外观和站内跟以前大差不差。站内人来人往，不少人在换乘地铁、等候火车，站外大巴上下客也有序运转。

火车站外大巴

趁着车站还没大动干戈，窗妹随机问了问几位乘客。对于接下来的改造，大家既有期盼，也有顾虑：

一位准备回老家的大哥感慨：“每次坐车最怕下雨，站台有些位置遮不到雨，行李很容易淋湿。等以后站台雨棚全覆盖，坐车就省心多了。”

但对于每天在这里换乘地铁的上班族来说，眼下的施工阵痛更让人头疼。 一位上班族直言：“希望赶紧改造完吧，每年春运期间地铁口一临时封闭，我上班就得绕一大圈。”

另一位乘客也补充道：“布吉本来就是3、5、14号线换乘站，尤其是5号线，周五下午本来就排长队，真怕施工再叠加影响。”

火车站施工叠加地铁高峰，未来两年多，布吉通勤人群会最先感受到这份不便。

不过，比起眼下的乘车不便，布吉人心里其实还有一个更大的期待：深圳东站什么时候能通高铁？

在布吉片区的规划愿景中，深圳东站未来的定位远不止一座普速车站。按照街道对外释放的设想，将推动东站从传统普铁枢纽向普铁与高铁混合枢纽转型，未来还将接入广九高铁、深惠城际等线路，打造“6地铁+2高铁+1城际”的综合交通体系，并同步建设TOD枢纽经济圈与“轨道上的消费走廊”。

但愿景落地还需要时间。布吉人期盼的高铁梦，还得等下一轮规划立项才能见分晓。

写在最后

一座车站的改造，解决的是客流的燃眉之急；一个片区的枢纽梦，考验的是一座城市在密集建成区里还能腾出多少空间。

对于深圳东站的变化，你更看重眼下出行条件的改善，还是一直期待的高铁枢纽？即将消失的深圳西站曾留给你哪些记忆？欢迎在评论区聊聊你的看法。

编辑 / 可能猫太可爱  审读 / LM

本文由深圳之窗原创发布

部分资料来源于

深圳东站站房及站场改造工程施工总价承包招标公告

欢迎转发朋友圈，转载需授权

如涉及侵权或对版权有疑问，请联系：19925234293

17302634353（商务合作）