深圳2023年8月车牌竞价：个人最低成交价达到31900元，创新高

2023年第8期深圳小汽车车牌竞价结果

个人竞价结果

最低成交价： 31900 元

平均成交价： 33477 元

最低成交价的报价人数： 211 人

最低成交价的成交人数： 31 人

单位竞价结果

最低成交价： 18000 元

平均成交价： 22668 元

最低成交价的报价人数： 14 人

最低成交价的成交人数： 13 人

竞价成功之后做什么？

(一)增量指标竞价成交后，买受人应当自2023年8月26日至8月30日，登录竞价平台打印《广东省非税收入一般缴款书(通知)》，并按照《广东省非税收入一般缴款书(通知)》上的“缴费说明”要求一次性缴清成交价款。

(二)买受人缴清成交价款取得增量指标后放弃使用或者逾期未使用的，已经缴纳的成交价款不予退还。

深圳车牌竞价：

    深圳车牌竞价制度是指根据市场供需情况，通过竞价的方式来确定车牌的价格，以达到控制机动车数量和缓解交通拥堵等问题的一种措施。该制度自2011年开始实施以来，已经取得了显著的成效。

深圳作为中国经济特区之一，人口众多、交通压力巨大。尤其随着经济的发展，机动车数量急剧增加，导致交通拥堵日益严重。为了有效应对这一问题，深圳政府引入了车牌竞价制度。

车牌竞价制度的实施，使得车牌成为了稀缺资源。每年只有一定数量的车牌投放市场，而通过竞价的方式，只有出价高于竞争对手的人才能够获得车牌。这种机制刺激了市场的活力，同时也有效控制了新车辆的数量。

深圳车牌竞价制度的成功在很大程度上得益于先进的信息技术支持。有关部门通过互联网平台，提供了便捷的车牌竞价服务。车主可以通过在线竞价系统来参与竞价活动，并实时了解当前的竞价状况。这样不仅方便了车主参与竞价，也提高了竞价过程的透明度。

深圳车牌竞价制度的实施给市场带来了重要的经济效益。首先，通过竞价确定车牌价格，增加了政府财政收入。其次，由于车牌成为稀缺资源，车主更加珍惜和合理使用车牌，减少了私家车数量和用车频次。这些措施一定程度上缓解了交通拥堵问题，并改善了市民出行环境。

深圳车牌竞价制度也存在一些争议。有些人认为车牌竞价制度使得私家车成为了奢侈品，无法实现广大人民群众出行的基本需求。此外，由于竞价推高了车牌价格，也增加了购车成本，对一些普通家庭来说，买车变得更加困难。

深圳车牌竞价制度在一定程度上解决了城市交通拥堵问题，取得了积极的成效。然而，如何平衡公众出行需求和控制机动车数量仍然是一个挑战。进一步完善制度，提高车牌供给的灵活性，为市民提供更好的出行环境，仍然是深圳交通管理的重要任务。

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