深惠城际最新消息：大鹏支线七工区项目存车场首块盖板浇筑顺利完成

2023年9月1日，经过6小时的不间断浇筑，大鹏支线七工区项目存车场首块盖板浇筑顺利完成，浇筑面积达700平方米，标志着项目盖板施工正式进入流水化、大面积施工阶段。

项目存车场为整条线路列车的检修车站，占地面积14万㎡，建筑面积8万㎡。累计完成承台250座，完成比例43%；完成桩基施工2105根，完成比例99%；完成立柱施工235根，完成比例30%，整体施工状况良好。

深惠城际：

项目背景

“城市之间的一体化发展，交通一体化应该是前提。惠州人民早就盼着可以坐地铁去深圳了。”惠州市长麦教猛说，深惠两市有悠久的历史渊源，在珠三角经济发展进入转型阶段，两地在资源配置优化、产业结构升级中合作更是越来越密切。然而，城际轨道迟迟不上马，影响了深惠两市的协同发展。

设计概算

根据《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017〕30号）、配套定额等计价依据（国铁科法〔2019〕12号、〔2021〕15号等相关规定）、《城市轨道交通工程设计概算编制办法》（建标〔2017〕89 号）及广东省、深圳市、东莞市现行相关工程综合定额及配套费用标准等对本项目进行设计概算审查。

经审查，核定深惠城际前海保税区至坪地段项目初步设计概算为4765471.94万元，其中包含坪地站预留双折返线工程费用，后续根据该段的实际实施情况核算费用归属项目情况。 [6]

准备工作

2014年10月中旬召开的深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导联席会议曾透露近期重点合作事项，其中之一就是尽快启动深惠城际轨道交通项目建设前期工作。该项目已列入省《“九年跨越”工作方案》重大项目，处在前期研究阶段，争取“十三五”动工，以尽快填补深惠两市间的城际轨道交通空白。 [3]

省人大代表蔡义文认为，深惠城际轨道项目的推动涉及与深圳市的对接，惠州应先加快推进，提前进行规划。另一名省人大代表江菊莲则支招表示，可以联合深圳籍省人大代表，形成建议案提交省人大。 [3]

2015年8月，该项目此前就已被列入广东省“九年跨越”工作方案的重大项目，按照之前的规划，深惠城轨要在2020年前建成并投入使用。 [4]

省铁路投资建设集团计划2015年启动深惠城轨的前期工作，但深惠城际的具体线路、出资方式、建设主体仍无法确定。“深惠加快推进一体化不容再等，建议省有关部门大力推动深惠城际项目的前期工作，确保工程在‘十三五’期间开工建设。”

2020年7月30日，国家发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划。规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。其中，2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里；待相关建设条件落实后，有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施，规划建设里程438公里。

温馨提示：微信搜索公众号【深圳之窗】，关注后在对话框回复【城际】可获深大城际、深惠城际、穗莞深城际等城际建设进度，线路规划图，预计开通时间等。

手机访问 深圳之窗首页