单洞双层，未来将和春风高架共同形成立体交通走廊
新春伊始，全市重点交通建设工程已火热开工。
在位于宝安南路与木棉花路交叉口的春风隧道项目地下48米的隧道建设现场，100多名施工人员已经到岗就位，热火朝天地开启了全新一年的工作。
目前，春风隧道掘进已经完成 3409 米，完成掘进比例94.7%，预计到3月份盾构区间可实现完全贯通。
更好的消息是，盾构隧道内部结构也已完成了近 60%，今年底有望建成通车。
单洞双层隧道
春风隧道西起滨河大道上步立交东侧，自西向东敷设，止于北斗路东侧归入沿河南路。
在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接，隧道全长 5.08 公里，其中盾构段长 3.6 公里。
春风隧道创新设计为深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道，也是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道。
隧道分上下两层车道，每层单向两车道加连续紧急停车带，设计时速为60km，为小客车专用通道。
春风隧道建成后，将形成“春风路高架＋春风隧道”的立体交通走廊，打通春风路交通瓶颈，极大提升交通通行能力，改善南环快速系统的交通通行效率。
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