2024深江铁路深圳机场东站工程即将开工，深圳人民盼望的交通枢纽即将实现

2024年4月16日，广州公共资源交易中心发布了《新建深圳至江门铁路深圳机场东站、滨海湾站、横栏站、中山站、中山北站站房及相关工程施工总价承包招标公告》。根据计划，深江铁路站房工程将于6月正式开工建设，预计于2027年10月底前全部建成，这也意味着深圳人民期待已久的深圳机场东站即将正式动工。

深江铁路（包括先期开工段的珠江口隧道）新建正线全长116.309公里，其中桥梁长度为69.295公里，隧道长度为45.200公里（包括地下站长度），新建线路的桥隧比例为98.4%。全线共设西丽（不含）、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。同时，结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。

深圳机场东站地下站长1374米（正线1378米），宽33.83~161.2米，共1层地上，3层地下，总建筑面积为487543平方米，其中铁路站房及相关工程建筑面积为313737平方米，市政配套工程建筑面积为173806平方米；车场规模为6台14线，是该项目的控制性工程之一。

2023年，中国能建葛洲坝集团已中标深圳市机场东综合交通枢纽工程前期工程项目。计划工期为5年3个月，建设内容包括：交通疏解工程、中低压燃气管线改迁及恢复工程、绿化迁移、20号线机场北-机场东区间土建工程等。

根据规划，深江铁路中的深圳机场东站将设在深圳机场东综合交通枢纽内。届时，深圳宝安国际机场通过T1航站楼的航空功能和空铁联运的核心载体，将与高铁、城际、地铁、机场捷运实现无缝连接，为旅客出行带来便利体验，助力湾区互联互通。

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