2024滨海大道下沉隧道通车在即，交通综合改造工程最新进展

深圳滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程西起沙河东路立交，东至广深高速，全长5950米，跨越南山、福田两区。总部基地段全线下沉，下沉隧道长1560米，地面改造段长4390米。主线改造为双向8车道，时速80公里/时，辅道为双向6车道，时速40公里/时。工程采用“下沉隧道+地下港湾式公交停靠站+穗莞深城际站+超级总部地下空间”一体化设计，以五线六站超总枢纽布局规划为主导，与城市设计、交通设计、景观环境等多专业深度融合，统筹轨道、公交、隧道、地下空间开发等多系统关系。

滨海大道（总部基地段）交通综合改造项目包括下沉隧道段和平面道路改造段。平面道路改造段主线及南辅道已完成沥青摊铺，北辅道剩余300米正在进行沥青摊铺。截至2024年5月13日，下沉隧道段主体结构全部完工，主线机电安装已完成，辅道机电安装装修工作正在进行，工程整体推进已完成98%。

下一步计划完成下沉隧道段辅道机电安装装修工作，并进行上部空腔、土方回填、管线恢复及覆绿工程，预计2024年下半年全线基本具备通车条件。项目建成后，将串联桂庙路隧道、滨河大道，缓解滨海大道总部基地段交通瓶颈。下沉隧道预留2进2出匝道连接深超总地下路网，满足深超总开发产生的大量交通需求。深圳湾超级总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通，缓解滨海大道交通压力，释放约10万平方米绿地，消除滨海大道对深圳湾景观带的隔离，促进城市建筑与滨海景观融合，提供更高品质公共空间，打造湾区活力新引擎。