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深圳湾人行天桥已开放使用!310米空中花廊亮相同时还有14部电梯

在深圳,人行天桥随处可见,但是,装了14部电梯的人行天桥,你见过吗?

4月12日,市民翘首以盼的深圳湾人行天桥正式开放使用。如果您有空的话,强烈建议您过去打个卡,据说,这座天桥是南山最长的天桥。

到底有多长?310米!

而且行走在天桥上,您感受到的不是匆忙的脚步,桥下极速行走的车流,你是置身于花海当中,桥梁两侧种植的勒杜鹃花已盛开,姹紫嫣红宛若一座“景观桥”,除了欣赏花之外,还能欣赏到不远处的现代化滨海城市风景。

作为全市首批引入景观审查的天桥之一,深圳湾口岸人行天桥兼具实用和美观。

这座人行桥除了颜值高,而且作用还特别大,它不仅是一座“景观桥”,还是一座“民心桥”、“创新桥”。

“民心桥”横跨东西,连通口岸公交站和联检楼

深圳湾口岸于2007年启用,原规划承担出入境货运交通,兼顾部分客运功能。随着深圳湾口岸出入境客流快速增长,客流量与车流量远超设计能力。

再加上深圳湾口岸区域交通复杂,客流量大且缺乏专用人行道,“人车混行”乱象频现。此现象不仅存在安全隐患,也加剧片区交通拥堵。因此,深圳湾口岸交通综合整治势在必行,是民生工程更是民心工程。

市、区两级政府及时启动深圳湾口岸交通综合整治工程,包括将地铁13号线引入口岸、新建口岸公共交通楼和深圳湾口岸人行天桥等。其中,建设人行天桥是改善口岸内部慢行交通环境的重要举措,更是提升深圳湾口岸城市窗口形象的重要举措。

该项目于2016年底启动,于2017年9月完成项目规划设计。根据规划设计,长310米的人行天桥大致成“S”形,横跨口岸出入境货车通道、西三路、消防一道、西部通道侧接线、消防三道等道路上方,连通口岸公交站、停车场、海关大楼、联检大楼以及正在建设的地铁站。

这座民心桥不仅缓解了我们出入口岸的交通压力同时,在整座桥的设计上,也充分考虑了

市民出行的方便。

“创新桥”连创多项记录,全力打造慢行精品工程

深圳湾口岸新建的人行天桥跨西部通道进出口隧道,天桥主桥长310米,宽6米,设置梯道5处,占地总面积2470平方米,总预算投资为3900万元。

据介绍,作为全市首批引入景观审查的天桥之一,市交通运输局南山管理局恪守工匠精神、全力打造精品工程,将天桥的实用性和景观性一体化考虑。桥梁设计融入公园化设计方案,桥身整体线条流畅轻盈,桥廊两侧四季可以摆放鲜花盆栽。

为方便民众,在天桥的设计上采用了遮阳避雨的顶棚融入造型,同时设置了14部电梯供市民使用。创造了多项纪录。


  • 南山区人行天桥第一长(310米)

  • 南山区人行天桥最大跨径钢桁梁(天桥主跨为55米)

  • 南山区人行天桥设置电梯最多(共安装14部便民电梯)

  • 市政人行天桥桩基施工难度大(长系比大,60米桩长、直径1米)

  • 市政人行天桥桩基施工难度大(长系比大,60米桩长、直径1米)


值得注意的是,这座天桥建设过程中,市交通运输局南山管理局严格管控施工质量。天桥上每一处施工质量都严格管控,特别是地板砖之间的空隙有严格标准,桥梁伸缩缝之间也进行美观设计。

这也是一座有故事的桥,这座桥在建设过程中,也遇到了许多困难和考验,攻克一个个难题,历时一年高质量建成。

由于天桥设置在西部通道进出口,交通量大成为了最大的难题,为减少对道路交通的影响,施工场地紧邻路边围栏,尽量不占用机动车道,无噪音工程选择在夜间口岸关闭后施工。

天桥建设区域涉及后海箱涵、西部通道隧道以及各类管线等地下重要设施,且位于填海区域,地质差。为此,项目建设领导小组主要负责人多次带队亲赴现场研究、谋划、推动项目建设,协调口岸、边检、海关、交警等十多个部门,克服诸多不利因素。

在紧张的工程建设过程中,市交通运输局南山管理局始终绷紧安全这根弦。2018年9月15日,“山竹”超强台风袭击深圳,市交通运输局南山管理局提前安排,全力做好防御工作,未出现人员伤亡事故,天桥结构安全也经受住了台风的严峻考验。

市交通运输局南山管理局相关负责人表示,后续将加强天桥的管养维护,为市民旅客提供更高品质的慢行交通服务。

人在桥上走如在画中行,找个时间去深圳湾口岸人行天桥打卡吧~

如有侵权请联系小编删除

▌素材来源:深圳交通、蛇口信息报、深圳特区报

▌由深圳之窗整理编辑


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