在深圳，人行天桥随处可见，但是，装了14部电梯的人行天桥，你见过吗？
4月12日，市民翘首以盼的深圳湾人行天桥正式开放使用。如果您有空的话，强烈建议您过去打个卡，据说，这座天桥是南山最长的天桥。
到底有多长？310米！
而且行走在天桥上，您感受到的不是匆忙的脚步，桥下极速行走的车流，你是置身于花海当中，桥梁两侧种植的勒杜鹃花已盛开，姹紫嫣红宛若一座“景观桥”，除了欣赏花之外，还能欣赏到不远处的现代化滨海城市风景。
作为全市首批引入景观审查的天桥之一，深圳湾口岸人行天桥兼具实用和美观。
这座人行桥除了颜值高，而且作用还特别大，它不仅是一座“景观桥”，还是一座“民心桥”、“创新桥”。
“民心桥”横跨东西，连通口岸公交站和联检楼
深圳湾口岸于2007年启用，原规划承担出入境货运交通，兼顾部分客运功能。随着深圳湾口岸出入境客流快速增长，客流量与车流量远超设计能力。
再加上深圳湾口岸区域交通复杂，客流量大且缺乏专用人行道，“人车混行”乱象频现。此现象不仅存在安全隐患，也加剧片区交通拥堵。因此，深圳湾口岸交通综合整治势在必行，是民生工程更是民心工程。
市、区两级政府及时启动深圳湾口岸交通综合整治工程，包括将地铁13号线引入口岸、新建口岸公共交通楼和深圳湾口岸人行天桥等。其中，建设人行天桥是改善口岸内部慢行交通环境的重要举措，更是提升深圳湾口岸城市窗口形象的重要举措。
该项目于2016年底启动，于2017年9月完成项目规划设计。根据规划设计，长310米的人行天桥大致成“S”形，横跨口岸出入境货车通道、西三路、消防一道、西部通道侧接线、消防三道等道路上方，连通口岸公交站、停车场、海关大楼、联检大楼以及正在建设的地铁站。
这座民心桥不仅缓解了我们出入口岸的交通压力同时，在整座桥的设计上，也充分考虑了
市民出行的方便。
“创新桥”连创多项记录，全力打造慢行精品工程
深圳湾口岸新建的人行天桥跨西部通道进出口隧道，天桥主桥长310米，宽6米，设置梯道5处，占地总面积2470平方米，总预算投资为3900万元。
据介绍，作为全市首批引入景观审查的天桥之一，市交通运输局南山管理局恪守工匠精神、全力打造精品工程，将天桥的实用性和景观性一体化考虑。桥梁设计融入公园化设计方案，桥身整体线条流畅轻盈，桥廊两侧四季可以摆放鲜花盆栽。
为方便民众，在天桥的设计上采用了遮阳避雨的顶棚融入造型，同时设置了14部电梯供市民使用。创造了多项纪录。
南山区人行天桥第一长（310米）
南山区人行天桥最大跨径钢桁梁（天桥主跨为55米）
南山区人行天桥设置电梯最多（共安装14部便民电梯）
市政人行天桥桩基施工难度大（长系比大，60米桩长、直径1米）
市政人行天桥桩基施工难度大（长系比大，60米桩长、直径1米）
值得注意的是，这座天桥建设过程中，市交通运输局南山管理局严格管控施工质量。天桥上每一处施工质量都严格管控，特别是地板砖之间的空隙有严格标准，桥梁伸缩缝之间也进行美观设计。
这也是一座有故事的桥，这座桥在建设过程中，也遇到了许多困难和考验，攻克一个个难题，历时一年高质量建成。
由于天桥设置在西部通道进出口，交通量大成为了最大的难题，为减少对道路交通的影响，施工场地紧邻路边围栏，尽量不占用机动车道，无噪音工程选择在夜间口岸关闭后施工。
天桥建设区域涉及后海箱涵、西部通道隧道以及各类管线等地下重要设施，且位于填海区域，地质差。为此，项目建设领导小组主要负责人多次带队亲赴现场研究、谋划、推动项目建设，协调口岸、边检、海关、交警等十多个部门，克服诸多不利因素。
在紧张的工程建设过程中，市交通运输局南山管理局始终绷紧安全这根弦。2018年9月15日，“山竹”超强台风袭击深圳，市交通运输局南山管理局提前安排，全力做好防御工作，未出现人员伤亡事故，天桥结构安全也经受住了台风的严峻考验。
市交通运输局南山管理局相关负责人表示，后续将加强天桥的管养维护，为市民旅客提供更高品质的慢行交通服务。
人在桥上走如在画中行，找个时间去深圳湾口岸人行天桥打卡吧~
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▌素材来源：深圳交通、蛇口信息报、深圳特区报
▌由深圳之窗整理编辑
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